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（5）发电机出租超速负荷运行。经常超速超负荷运行，则使柴油机长时间处于负荷过大的工作状况下运转，导致柴油机粗暴燃烧，造成柴油机过热，并使气缸套、活塞等的热负荷和机械负荷加大，易造成机件损伤及拉缸、抱缸故障。 （6）在磨合期长时间空负荷运转或长时间高速高负荷运转。在磨合期长时间空负荷运转，由于燃油稀释缸壁机油，可能引起拉缸，但过急地进行负荷运转，更易发生拉缸，长时间高速或负荷磨合运转时，机油油膜容易遭破坏，局部金属接触部位得不到及时冷却，会造成拉缸现象。三、维护保养方面的原因 这多表现于为按规定保养。主要有以下及方面：
（3）发电机出租选用指定厂家的活塞环，活塞等合格产品以保证活塞的材质、裙部形状、外圆表面粗糙等符合标准要求。 （4）保证装配质量。活塞组件应在完全清洁的情况下装配，尤其是活塞内的各孔、环与环槽之间不许有任何夹杂物，以免带入气缸。气缸壁和活塞组件的润滑部位要涂以足量的清洁的机油，以保证柴油机冷态启动和运转时的润滑。活塞、活塞环装配前还必须飞边、毛刺等，以免造成缸壁拉伤。 六、结论通过对发动机拉缸分析，使我们清楚地认识到制造和维修质量方面的原因,如零件制造质量，又有对柴油机产品使用及维护方面的原因，因此，柴油机的保修（制造）质量是保证发动机正常工作的基础，这就要求我们在保修（制造）过程中严格确保活塞、活塞环以及缸孔等零件质量和装配质量。此外，正确的使用和维护，特别是柴油机产品，在使用时必须按照产品的使用规程和维护保养的要求保证发动机冷却系统、润滑系统和进气系统处于正常有效地工作状态，从而避免发动机磨损拉缸的情况， 限度地延长发动机使用寿命，使产品创造出 的效益与价值!（本期完）柴油机拉缸是常见的故障，其表现为气缸壁表面出现刮拉痕迹及沟槽状的拉伤，严重时活塞与气缸壁粘连、活塞卡滞、活塞环被拉卡抱死。拉缸结果往往赵成发动机动力性严重下降、启动困难、窜气窜机油严重和增大机油的消耗，甚至造成活塞抱缸、发动机熄灭而不能工作。
